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  • 加工 车间里导轨油的重要性

    现代机加工车间里,导轨 油的选择至关重要。导轨 油能对机械加工的精度和金属加工液的使用寿命产生影响,并进 而直接影响到机床的生产效率。理想 的导轨油不仅需要具有出色的摩擦控制性,还需要具备哪些性能,为什 么一般导轨油比液压油贵很多。导轨 油在俗称中油被称为放爬行导轨油,从名 称就能更容易得知这款润滑油的用途,这是 工业普油的一大特点。然而 液压油主要是指液压系统中主要起到能量传递的作用,起到一定防锈、润滑、抗泡、抗乳化等特点。两款 油的侧重点不一样,但是 导轨油的要求会液压油更高些。

    发布时间:2018-08-29   点击次数:685

  • 您知 道齿轮油到底多久换一次吗?

    那么 齿轮油到底多久换一次呢?一般来讲,每6万公 里应该更换一次齿轮油,这样 也可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率。换油 时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会 造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于 离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能 在齿轮面上形成贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此 选择适合的粘度非常重要。为了 防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结 必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油,以维持适当的承载性。因此 用户在选择油品时,一定不要把内燃机油、液压 油等其他油品加入到齿轮箱中,以免 造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。

    发布时间:2018-08-29   点击次数:427

  • 您知 道润滑脂的定义吗?

    国际 上公认的定义是由美国润滑脂协会(NLGI)提出 的润滑脂是由稠化剂分散于液体润滑剂中形成的一种固体或半流体的产品。润滑 脂是加入了稠化剂的润滑油,常用于轴承润滑。通常,润滑脂含有70%~90%的基础油,5%~30%的稠化剂,以及10%左右的添加剂。稠化 剂往往决定了润滑脂的耐温性能和防水性能,而润 滑脂的润滑性和耐磨性主要决定于基础油和添加剂。汽车润滑脂,总所周知,俗称黄油,属于 润滑剂的一个重要品种,在特定的润滑条件下,需要 塑性或半流体状态的物质来进行润滑,这个 条件只有润滑脂才能满足,所以一百多年以来,润滑 脂已成为润滑剂领域中重要品种。

    发布时间:2018-07-27   点击次数:452

  • 防止 磨损的齿轮油防锈

    以石 油润滑油基础油或合成润滑油为主的是齿轮油,加入 极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于 各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率。齿轮 油应具有良好的抗磨、耐负 荷性能和合适的粘度。此外,还应 具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分 离性能和防锈性能。由于 齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而双 曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防 止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿 轮油中常加入极压抗磨剂,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

    发布时间:2018-06-23   点击次数:484

  • 抗磨 液压油和导轨液压油的区别

      适宜 的粘度和良好的粘温性,优良的润滑性能(抗磨性能),导轨 液压油就具有这样的性能,还有优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性,良好的抗乳化性,良好的防锈、抗腐蚀性,良好 的抗泡性和空气释放性,良好 的密封材料适应性,良好 的清洁性和过滤性。 抗磨 液压油和导轨液压油的区别 定义不一样:  抗磨液压油:以精 制的基础油和高品质添加剂,采用 国际先进技术水平的生产工艺调和而成,可广 泛用于工业设备中低压液压系统的润滑。   导轨油:高度 精炼的高粘度指数矿物油为基础油,添加极压抗磨剂。防腐 防锈剂等多种特殊添加剂调合而成  适用范围不一样:   抗磨液压油:除用 于各种液压系统外,也可 用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应 用的环境温度为一10'C-40’C。   导轨油:特别 适合那些液压系统和其他机械组件混建在一起的设备,也很 适合用于液压电梯和升降机等。  性能要求不一样:   抗磨液压油:要求具备抗氧化、抗水、抗泡和抗磨等性能。 导轨油:对启动-粘滞的特性要求很高,要保 证导轨滑动的精度。

    发布时间:2018-04-11   点击次数:695

  • 润滑 油润滑脂使用四大误区 润滑 油能加多少就加多少

    汽车 润滑油润滑脂在维修保养时使用的频率非常高。优质 润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。同时 也要注意不要因润滑油使用不当一起汽车故障,不当 的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。‘ 针对以下四种“误解”,相关 技术人员给予了专业的解释: 误解一:润滑 油经常添不用经常检查润滑油是正确的,但只 补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无 法完全补偿润滑油能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染,氧化 等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。 误解二:添加 剂用处打正真优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方 中以含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且 润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行 添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而 易于机油中的化学物质发生反应,造成 机油综合性能下降。 误解三:什么 时候润滑油变黑了就该换油了,这种理解并不全面。对于 没有加清净分散剂的润滑油来说,颜色 变黑的确是油品已严重变质的表现,但现 带汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂。这种 清净剂将粘附在活塞的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少 发动机高温沉淀物的生成,故润 滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这 时的的油品并未完全变质。 误解四:润滑油能多加多加 润滑 油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为 润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室形成积炭。这些 积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭 在气缸内称红热状态还容易引起早燃,如落 入气缸会加剧气缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增、加了 曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

    发布时间:2018-01-15   点击次数:704

  • 防冻液小知识

    防冻液的全称是“机动车发动机冷却液”俗称“防冻液”,它是 汽车冷却系统的工作介质,并且具有防冻功能,此外它还具备防沸、防腐蚀、防水 垢及润滑油冷却系统的功能。 防冻液具有防冻功能 水的冰点是0℃,防冻 液的冰点一般都能低于-25℃。在寒冷冬季停车时,能够 防止冷却夜结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。 防冻液具有防沸功能 防冻液的沸点比较高 防冻液的沸点比水高 沸点 是指液体沸腾时的温度。早标准大气压下,水的沸点是100℃,而防 冻液的沸点一般要高于106℃,可有 效地防止发动机的“开锅”现象。 防冻 液具有防腐蚀功能 由于 发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及 水箱焊接时用的焊锡等几种金属,缸体 和缸盖一般有铸铝或铸铁制成,现代 水箱主要由铝合金制成,防冻 液长期与这些金属相接触,必须 能够对所有这些金属进行保护,使用 去离子水及适当的添加剂能有效防止各种腐蚀的出现。 防冻 液具有一定的润滑性能 防冻液具有“油性”,使用 防冻液能够减少循环水泵的磨损。 防冻 液能够防治水垢的生成 水垢 是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物结晶所致。产生 水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等,优质 的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但 不生水垢还具有清洗和除垢功能。 防冻液主要有防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、缓冲剂、蒸馏水等组成。  

    发布时间:2018-01-10   点击次数:518

  • 军彪 润滑油浅析怎样检查润滑油的变化

    在工业生产领域中,最常 见的就是润滑油了,为什么会这样说呢?是因 为其产品的性能作用是非常突出的,因而,很受欢迎。自然 而然的销量也很好。那么,对于 怎样检查润滑油的变化,人们了解呢?下面 就来听听行业专家为大家详细的介绍。 润滑 油的检查至关重要,特别是它的变化,下面 来介绍一下检查油的变化的方法。 1. 通过尾气检查 如果尾气是蓝烟,表明气门油封失效,润滑 油进入了气缸燃烧室;还可 能是活塞环与气缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障;或是 由于发动机各油的密封和油封老化及损坏,造成油泄露,消耗过多的油。 2. 颜色 据润 滑油方面的行业专家讲,可以拿出一张纸币,拔出 润滑油尺在纸上擦拭,观察 有色泽和杂质的情况。一般在换过油后,车辆使用一段时间后,车辆 使用一段时间后有会变黑,这是正常的。而其 他颜色都是不正常的现象。如果 发现油的颜色变灰、变白或有如化现象,说明油中混入水。可能 使发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄露情况。 3. 检查盖口 拧下加油口盖,将它翻过来观察底部,这可 以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的很急。如果 加油口盖底面有一层具有粘稠度的深色乳状物,还有 与油污混合的小水滴,这就 是不正常的情况了,可能是汽缸垫、气缸 盖或汽缸体有损坏,造成 冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生,被污 染的油会对发动机内部造成危害,是需要大修的。

    发布时间:2018-01-04   点击次数:424

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